{"id":7172,"date":"2016-05-22T23:59:19","date_gmt":"2016-05-22T22:59:19","guid":{"rendered":"http:\/\/pwipdm.uzh.ch\/wordpress\/?p=7172"},"modified":"2017-02-23T13:14:59","modified_gmt":"2017-02-23T12:14:59","slug":"die-punktlichkeit-der-vbz-untersucht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pwiweb.uzh.ch\/wordpress\/blog\/2016\/05\/22\/die-punktlichkeit-der-vbz-untersucht\/","title":{"rendered":"\u00d6V-Bef\u00fcrworter werden mit mehr Versp\u00e4tungen bestraft"},"content":{"rendered":"

In der Stadt Z\u00fcrich werden neue Tramfahrzeuge bestellt und die alten ins Museum geschickt. Die Verkehrsbetriebe Z\u00fcrich (VBZ) modernisiert ihre Fahrzeugflotte. Gleichzeitig soll auch die P\u00fcnktlichkeit der Verkehrsmittel verbessert werden. Dabei sind die\u00a0Trams und Busse der Stadt Z\u00fcrich p\u00fcnktlicher als man vielleicht glauben mag. Trotzdem werden vor allem die Bef\u00fcrworter des \u00f6ffentlichen Verkehrs mit h\u00f6heren Versp\u00e4tungen bestraft.<\/strong><\/p>

\"Tram\"
\nEin Tram der Linie 17\u00a0der Verkehrsbetriebe Z\u00fcrich k\u00e4mpft sich durch den Schnee<\/span><\/em><\/span><\/p>

Der herangeeilte Passagier dr\u00fcckt den Einstiegsknopf, doch das Tram blinkt bereits und f\u00e4hrt ab. An der Bushaltestelle stehen die Wartenden bereits geschlagene 10 Minuten und nerven sich \u00fcber den zu sp\u00e4t kommenden Bus. Solche Szenen kommen in der Stadt Z\u00fcrich h\u00e4ufig vor. Der \u00f6ffentliche Verkehr steht vor allem dann in der Diskussion, wenn er nicht funktioniert. Anfangs Winter, beim ersten Schnee und den daraus resultierenden Versp\u00e4tungen oder wenn die Fahrzeuge aufgrund hohem Verkehrsaufkommen die Zeit im Fahrplan verpassen. Doch sind die \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel wirklich so oft zu sp\u00e4t? Und wo treten am meisten Versp\u00e4tungen auf?<\/span><\/p>

Im November 2015 \u00f6ffnete die VBZ ihre Datenbest\u00e4nde und die Abteilung Open Data Z\u00fcrich<\/a> des statistischen Amtes der Stadt Z\u00fcrich bereitete die Daten f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit auf. So wurde jede Fahrt eines Trams oder eines Buses sowie\u00a0die Soll- und Ist-Ankunftszeit erfasst. Auch die geplanten und tats\u00e4chlichen Abfahrtszeiten der jeweiligen Fahrzeuge wurden gesammelt. So konnten die entstandenen Versp\u00e4tungen pro Haltestelle berechnet werden. Die erhobenen Daten reichen vom 13.09.2015 bis zum 16.04.2016. \u00dcber diese Zeit wurde von jeder Woche die durchschnittliche Versp\u00e4tung berechnet,<\/span> welche an einer Haltestelle entstanden ist. Diese Versp\u00e4tungen wurden in einer sogenannten Heatmap dargestellt. Alle Wochen aneinandergereiht, sind diese in folgendem GIF ersichtlich:<\/span><\/p>

\"Versp\u00e4tungen_neu\"
\nDarstellung der Versp\u00e4tungen vom September 2015 bis April 2016<\/span><\/em><\/span><\/p>

In den Wochen 43 bis 45 des Jahres 2015 sind erh\u00f6hte Versp\u00e4tungen ersichtlich. Vom 18. Oktober 2015 bis zum 08. November 2015 wurden im ganzen Netz der VBZ Versp\u00e4tungen verzeichnet. Obwohl zu dieser Zeit die klimatischen Bedingungen nicht unbedingt zum Nachteil der Fahrzeuge herrschten, mussten die Verkehrsbetriebe Z\u00fcrich an ihren Haltestellen Zeitverluste beklagen. Auch in den letzten drei Wochen des Jahres 2015 vom 13. bis zum 31. Dezember mussten versp\u00e4tete Abfahrten in Kauf genommen werden. Ebenfalls k\u00f6nnen hier die leitenden Personen des VBZs nicht das Wetter f\u00fcr die zu sp\u00e4t kommenden Verkehrsmittel verantwortlich machen.<\/span><\/p>

Zu Beginn des Jahres 2016 sind die Trams und Busse der Stadt Z\u00fcrich nicht mit einer erh\u00f6hten Versp\u00e4tung unterwegs. Erst gegen Ende Januar mussten gr\u00f6ssere Zeitverluste festgestellt werden. In der Woche vom 28. Februar bis zum 5. M\u00e4rz 2016 wurden zwischen dem Bahnhof Stettbach und Schwamendingen ein erheblicher Zeitverlust aufgezeichnet. Dies kann auf die Tramlinie 7 zur\u00fcckgef\u00fchrt werden, welche in dieser Woche aufgrund technischen Problemen eine Versp\u00e4tung verursacht hat. Auch in den Wochen von\u00a0Ende M\u00e4rz bis zum Ende der Datenerfassung am 16. April 2016 gab es auf dem gesamten Netz der VBZ eine sp\u00e4tere Abfahrtszeit als geplant.<\/span>
\n In den verschiedenen Heatmaps ist auch sehr gut ersichtlich,\u00a0dass die Versp\u00e4tungen vor allem an den Knotenpunkten des Tram- und Busnetzes der Stadt Z\u00fcrich\u00a0entstehen. Aber auch die Innenstadt Z\u00fcrichs ist von dem hohen Verkehrsaufkommen betroffen. Die Strassen sind nat\u00fcrlich neben dem \u00f6ffentlichen Verkehr durch Trams und Busse, auch durch die Autos des Individualverkehrs besetzt.<\/span><\/p>

Der begrenzte Platz auf der Strasse sorgt nat\u00fcrlich immer wieder\u00a0f\u00fcr politische Diskussionen. Auch wenn die Stadt Z\u00fcrich, wie die meisten gr\u00f6sseren Schweizer St\u00e4dten, die politischen Entscheidungen eher f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr gef\u00e4llt hat, gibt es zwischen den verschiedenen Wahlkreisen Unterschiede. Aus den letzten vier Abstimmungen der Stadt Z\u00fcrich in den Jahren 2014 und 2015 zu dem \u00f6ffentlichen Verkehr\u00a0wurde ein Zustimmungs-Index jedes Wahlkreises berechnet. Die Ja-Stimmen in diesen Wahlkreisen bilden aufgrund der folgenden\u00a0Abstimmungen den Index zur Untersuchung der Akzeptanz der Bev\u00f6lkerung gegen\u00fcber dem \u00f6ffentlichen Verkehr. Es wurde sowohl die Fabi-Abstimmung, wie auch die Abstimmung \u00fcber die Tramverbindung \u00fcber die Hardbr\u00fccke aus dem Jahr 2014 untersucht.\u00a0Weitere Abstimmungen folgten dann im Jahr\u00a02015\u00a0mit der Entscheidung an der Urne \u00fcber die Limmattalbahn, die st\u00e4dtische Veloinitiative und deren Gegenvorschlag, welche in den Berechnungen vorhanden sind.\u00a0<\/span>In folgender Grafik wurde die durchschnittliche Versp\u00e4tung \u00fcber die ganze Zeit der Datenerhebung von September 2015 bis zum April 2016 berechnet und dementsprechend\u00a0dargestellt.<\/span><\/p>

Mittels den Zoom-Buttons kann auf einzelne Bereiche der Karte fokussiert werden. Per Klicken k\u00f6nnen die genauen Haltestellen und deren durchschnittliche Versp\u00e4tung angezeigt werden.<\/span><\/em><\/p>